Gyda'r chwyldro o ddigideiddio, deallusrwydd a thechnoleg gwybodaeth, mae dronau wedi dod yn “offeryn cynhyrchu hedfan”. Mae uuavs yn rheoli agwedd yr hedfan trwy'r derfynfa reoli radio, ac mae Cerbydau Awyr Di -griw gwrth -ddŵr hefyd yn perthyn i'r categori Cerbydau Awyr Di -griw. Ac amgylchedd wyneb dŵr arbennig arall, i gwrdd ag amrywiaeth o deithiau hedfan. Mae diddosi blaen yn cael ei wireddu yn bennaf yn y modur, y peiriant cyfan, y baromedr (a elwir hefyd yn synhwyrydd pwysedd aer), y system rheoli hedfan, ac ati heddiw rydym yn deall yn bennaf sut mae'r baromedr UAV yn ddiddos, a'r toddiant dŵr dŵr baromedr!
Gellir dweud mai dyluniad baromedr yw anhawster craidd diddosi UAV. Fel arfer mae gan y system reoli Cerbydau Awyr Di -griw baromedr i bennu uchder yr awyren trwy'r pwysedd aer amgylchynol. Nid yw'n hawdd datrys y broblem o fod yn aer athraidd ac yn ddiddos. Ar ôl sawl gwaith o ddatblygu a phrofi yn ôl technoleg Wells, o ran dyluniad baromedr, rydym wedi cyflwyno ffilm anadlu ac anhydraidd (talfyriad: ffynhonnau sy'n gwrth -ddŵr a deunydd gwrth -ddŵr) ffilm wedi'i wasgu), gall gyflawni “athreiddedd aer” a “diddos”, ac mae ganddo hefyd nodweddion gwacáu lleithder, micro, micro'r awyren, yn gwrthsefyll micro, micro'r awyren.
Amser Post: Mawrth-20-2023